去年寒假時，和中華民國自行車騎士協會（http://www.cyclist.org.tw/）騎了一趟環島，算是第一次接觸自行車長途的旅程，沿路有遊覽車接應，行李有人載有人照顧，食宿不虞，不想騎了還可以上車休息（不過我可是騎完全程），算是貴族級的自行車之旅，八天的行程每個人收費一萬二，對於想體驗自行車之旅的人來說，既不必擔心餐風露宿，也有人幫忙修車、控制行進速度和體力狀況，萬一有個什麼萬一，也不怕萬一，算是很好的選擇，事實上，那次的經驗也滿愉快的，除了有位六十多歲的伯伯在南迴公路下坡時因轉彎不慎滑入山溝造成小腿骨折之外，一切都是圓滿的。
休息了一年半，也買了自己的單車（http://www.merida.tw/products.asp?id=80），但始終沒有出過遠門，恰好花大附小的楊國成老師有意進行單車長途之旅，考慮了一下就提出與他同行的要求，經過一番討論，就在暑假中（七月十八日）啟程了。
由於上次去環島是在寒假，整個來說天氣算是溫和舒服，除了在嘉南平原差點被烤熟、在北宜公路九彎十八拐下坡時差點被寒流凍僵之外，其餘一切都算平順，但暑假可不同了，從七月放暑假開始就一直沒下過雨，唯一的颱風與台灣擦身而過，到日本去造成大災害，因此，我們要考慮的，除了被太陽曬死之外，還得注意颱風的影響。當然，颱風無法預料，只能每天注意新聞報導再應變，影響最大的還是曬死人不償命的太陽，以及越來越高的氣溫，因此，初步的應對方案，就是早出門，中午休息，傍晚繼續，相信這是最舒服的騎乘方案了。
出發選在七月十八日下午兩點半，第一天預計到南澳過夜，由於不想過得太舒服，所以帳篷、睡袋、睡墊、鍋具爐具等裝備都帶齊了，準備以天空為簾幕，以大地為眠床，過真正餐風露宿的生活，也因此行李不少，與空車時的騎乘感覺完全不同，騎起來真是費力呀！
與楊老師在新城的7-11會合休息後，便往太魯閣大橋騎去，這才真正有了離家的感覺，路上車子不多，騎在騎邊的自行車道（應該是人行步道）有悠閒的感覺，清風徐來，這時一點都不覺得辛苦。
從Google Earth中俯瞰太魯閣大橋，又是一番不同滋味。下方為立霧溪河床。
蘇花公路之所以驚險，在於路旁就是深險的斷崖，丟一顆石頭，看著它墜落，撞擊、粉碎、落海，海浪拍過，一切痕跡都不復存在，太平洋的廣闊深沈就在腳下，怎不令人畏懼！
這隻小狗是兒子託附的，也算是這次單車之旅的拍攝主題之一。
Nokia N70（http://www.nokia.com.tw/nokia/0,8764,98052,00.html）的兩百萬像素相機提供了方便的拍攝方式，附帶的小功率閃光燈也常對拍攝有所幫助，在騎車時拿數位相機不易拍攝，但手機的輕巧方便解決了一部份的困擾，尤其是停在路邊休息五分鐘時，手機更是發揮了最大的便利。不過，要注意的是，奉交通部指示，騎車時請勿接聽手持式行動電話、閱讀及發送簡訊，拍照當然也不宜喔！
和平是一個工業城，有港口、水泥廠和電廠。
遇到我們一路上賴以維生的7-11和全家便利商店，當然也是一定要停下來喘口氣的啦！
摸了一點黑才到南澳，大約已經是晚上七點半了，在路邊的麵店享受了一頓得來不易的晚餐，今天的騎乘距離是71公里，體驗了蘇花公路多隧道多卡車的危險性，以及在黃昏騎車的涼爽和摸黑之後的不安全感（雖然車上是有照明設備的）。夜宿南澳國小，搭帳篷，在廁所洗冷水戰鬥澡。
明日待續。
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